Barrapunto

... y no solo VxWorks. Desde luego, no en las consolas ;) El FITS en un sistema multiplataforma al que parece que le quiere hacer la competencia estos de boeing ... bueno, a ver que pasa ;)

La gracia de hacer cosas para los aviones militares es que la certificación es mas "blanda" que para los civiles, y puedes subir cosas exóticas al avión sin que te pongan cara de perro por no certificarlo.

Si hubiera que certificarlo (porque sea clase A,B,C) otro gallo nos cantaría, y tendrían que utilizar un SO certificado (VxWorks, Integrity... si consigues poner a correr su version DO-178B XD)

Está claro que el coste de deployment con linux baja muchisimo (solo con lo que te ahorras en hardware y licencias alucinas) pero está claro que se utilizará para cosas "no críticas" (pintar en consolas, mover un oracle, o cosas asi).

Cuando te bajas hacer el software de la aviónica en si la cosa está clara: si es A,B,C, entonces tienes que tirar con un producto certificado ... y certificar tu software! (tardarás y alucinarás con la burocracia asociada) es gracioso, pero puedes acabar certificando como Safety & Critical un producto que no funcione y que esté espeficado para que funcione así!

En fin, que cada SO tiene su nicho, y a VxWorks es díficil sacarle del suyo. De hecho, es el Windows de los RTOS (no porque pete, sino porque es casi plug & play, con drivers para todo)